Bir pnevmatik pilot işləyən istiqamətli idarəetmə klapan, makaranı sürüşdürmək üçün hava təzyiqindən istifadə edərək işləyir.
Bu hava təzyiqini pilot təzyiq və ya nəzarət təzyiqi adlanır və xarici bir hava mənbəyindən gəlir.
Sadə baxımdan, bir pnevmatik pilot klapan, əsasən solenoid pilot bölmə olmadan bir istiqamətə nəzarət klapandır.
Elektrik bobinini çıxarır və yalnız əsas klapan bədənini saxlayır.
Fərqli olaraq a4v solenoid klapanBir elektrik siqnalı ilə idarə olunan, bir pnevmatik pilot klapan tamamilə hava təzyiqi siqnalları ilə idarə olunur.
Bu, elektrik nəzarətinin uyğun olmayan təhlükəli, partlayıcı, yaş və ya yüksək müdaxilə mühitləri üçün ideal hala gətirir.
Airtac pnevmatik hava pilotu klapanları:3a / 4a/ 5a / 6a / 6ta seriyası
SMC hava pilotlu istiqaməti klapan: Sya /Vfa/ Vza seriyası
Festo Pilot-Hava Nəzarət Klapanları: VUWG / MFH / VL seriyası
Olk Hava Pilotu Klapan İş prinsipi (3A & 4A seriyası) (P = INLET A = B = Outlet, R = S = Egzoz)
|
Sıra |
Model / Növü |
Rəmzi |
Funksiyası təsviri |
Pnevmatik uyğun |
Fəaliyyət xarakteristikası |
Tipik ssenarilər |
|
Pilot Off: P → a (hava) |
|
Pilot: p → a Pilot Off: A → R (egzoz) |
3a110-M5 / 06: PC -01 (G1 / 8) X2 Parça, Silence G1 / 8 X1 Parça 3a210-06 / 08: PC -02 (G1 / 4) X2 Parça, Silence G1 / 4 X1 Parça 3a310-08 / 10: PC -03 (G3 / 8) X2 Parça, Silence G3 / 8 X1 Parça 3a410-15: PC -04 (G1 / 2) X2 Parça, Silence G1 / 2 X1 Parça |
Bahar qayıtması: NC / No keçid: Hava siqnalı mövcud olduqda hərəkətlər edir; siqnal çıxarıldıqda yaz qüvvəsi ilə sıfırlanır.
|
Tək aktyor silindrləri idarə etmək • Hava zərbəsi / soyutma sistemləri: bir siqnal olduqda zərbə, siqnal olmadıqda dayan • Təhlükəsizlik kəsmə sxemləri (uğursuz) Siqnal mənbəyi itirildiyi təqdirdə dərhal qaz dövrəsini bağlayın. |
|
|
10-Xeyr (normal olaraq açıq) |
|
Pilot: a → r (egzoz) Pilot Off: P → a |
||||
|
20 (ikiqat pilot) |
|
Siqnal 1: pilot: p → a Pilot: a → r (egzoz) Signal 2: pilot: a → r (egzoz) Pilot Off: P → a (hava) |
|
Yaddaş / bistable Yaddaş funksiyası: Siqnal çıxarılsa da, klapan son açılan vəziyyətdə qalır. Sıfırlamaq üçün əks-siqnalizasiya tələb edir.
|
Pnevmatik məntiq sxemləri (elektriksiz) • Siqnal Holdinq Sistemləri • Hopper Gate Nəzarət (Açıq / Hold / Bağlayın)
|
|
|
10 (tək pilot) |
|
Pilot: p → b, a → r Pilot Off: P → a, b → s |
4a110-M5 / 06: PC -01 (G1 / 8) X3 Parça, Silence G1 / 8 X2 Parça 4a210-06 / 08: PC -02 (G1 / 4) X3 Parça, Silence G1 / 8 X2 Parça 4a310-08 / 10: PC -03 (G3 / 8) X3 Parça, Sükut G1 / 4x2 Parça 4a410-15: PC -04 (G1 / 2) X3 Parça, Silence G1 / 2 X2 Parça |
bahar dönüşü Standart yönlü nəzarət: Silindr siqnal ilə uzanır; siqnal dayandıqda avtomatik olaraq geri çəkilir. |
İkiqat aktyor silindrlərinə nəzarət etmək • Avtomatik mətbuat maşınları: İşçi bir siqnal vermək üçün pnevmatik ayaq qapağında addım atır və silindr basır; Ayağını buraxın, silindr avtomatik olaraq yenidən qurulacaq • Pnevmatik təhlükəsizlik qapıları: Qapı bir qaz siqnalı olduqda qapı açılır və siqnal olmadığı zaman avtomatik olaraq bağlanır. |
|
|
20 (ikiqat pilot) |
|
Siqnal 1: P → A, B → S Signal2: P → B, A → R |
|
Yaddaş / bistable Pulse Nəzarət: mövqe dəyişdirmək və saxlamaq üçün yalnız qısa hava nəbzi tələb edir. Uzun məsafəli siqnal ötürülməsi üçün idealdır. |
Uzun konveyer sistemləri • Gücləndirici yaddaş tələb edən sıxma qurğuları • Çırpma mexanizmi: Silindrin son mövqeyinə çatdıqdan sonra siqnal mənbəyi kəsilsə də düşmədən yerində qalır |
|
|
30c (qapalı mərkəz) |
|
Siqnal yoxdur: Bütün limanlar bağlandı (A / B bloklandı) Siqnal 1: P → A, B → S Siqnal 2: P → B, a → r |
4a130CEP-M5 / 06: PC -01 (G1 / 8) X3 Parça, Silence G1 / 8 X2 Parça 4a230CEP-06/08: PC -02 (G1 / 4) X3 Parça, Silence G1 / 8 X2 Parça 4a330CEP-08/10: PC -03 (G3 / 8) X3 Parça, Silence G1 / 4x2 Parça 4a430CEP-15: PC -04 (G1 / 2) X3 Parça, Silence G1 / 2 X2 Parça |
Dayandırmaq və saxlayın Silindr dərhal cari vəziyyətində dayanır (əyləc kimi hərəkətlər). |
Təcili dayanacaqlar • Şaquli qaldırma (damlaların qarşısını almaq) • Orta vuruşlu yerləşdirmə |
|
|
30e (egzoz mərkəzi) |
|
Siqnal yoxdur: A → R, B → S (yorucu) Siqnal 1: P → A, B → S Siqnal 2: P → B, a → r |
Sərbəst hərəkət Piston təzyiqi itirir və əl ilə əl ilə köçürülə bilər. |
Əl ilə qurulma / ayıklama / Maşın dayandıqda, operatoru hizalanma və ya dəyişdirmək üçün silindrin əl ilə hərəkət etməsi lazımdır. • Qalıq təzyiqin sərbəst buraxılması (təhlükəsizlik): • "Üzən" tətbiqetmələr: təqib mexanizmi: silindr sərbəst hərəkət etməli və xarici bir qüvvəyə əməl etməsi lazım olduqda istifadə olunur.
|
||
|
|
30p (təzyiq mərkəzi) |
|
Siqnal yoxdur: P → A, B (təzyiqli) Siqnal 1: P → A, B → S Siqnal 2: P → B, a → r |
Tarazlıq / uzanan Təzyiq balansını qoruyur (Qeyd: Tək çubuq silindrlər yavaş-yavaş uzanacaq; ikiqat çubuq silindrlidirsə, balanslı bir vəziyyətdə qalır.). |
Təzyiq balanslaşdırma sistemləri • Xüsusi şaquli qurğularda geri çəkilmənin qarşısını alır (daha az ümumi): çubuğun aşağıya baxan şaquli quraşdırıldıqda, silindr, cazibə qüvvəsinə qarşı çıxmaq və geri çəkilmənin qarşısını almaq üçün differensial sahə qüvvəsindən istifadə edir. |
Bu3a / 4aSeries pilot valve, yüksək yorğunluq həyatı olan bulaqlar işləyir. Bu çox vacibdir, çünki üç tərəfli klapan baharın neytral vəziyyətinə qayıtmaq üçün güvənir. Bahar fasiləsi olarsa, klapan, avadanlıq çatışmazlığına aparan mərkəzə qayıda bilməz. Bu, Olk keyfiyyət üstünlüklərindən biridir.
